Модераторы: Siberian-troll, Hobbit
Imryk писал(а):Чет мучает меня один вопрос, а в БТ вообще делали полноценные ремонтные мехи?
ну чтобы не лебедками и кранами оторванную голову меху назад присобачивать а с помощью железного доктора ну и с набором всяких режуще/сварочных инструментов ессно
полазил по сарне в индастриалах вроде максимум погрузчики боеприпасов и разборщики битых мехов на запчасти есть, а вот ремонтных неувидел
Combatus писал(а):Какая от него практическая польза, если для каждой из этих операций, есть свой специализированный инструмент, от крана, до сварщиков и тп. Тут же нет каких-нибудь наномашин, которые сами залезут в структуру, чтобы починить конструкцию или соединить разорванные миомеры и провода.
Strange_novice писал(а):Добавь ещё сверху тот факт, что реально сложный ремонт (двигатель, гироскоп, замена кокпита, прикрутить обратно ногу, покопаться в актуаторах) произвести в полевых условиях близко к подвигу. (Да и специалист получается широкого профиля - тех+водитель меха. А это сложнее и дольше в подготовке.) Нужна хотя бы ремонтная мастерская. Так что смысла в роботах - ремонтниках не особенно много в обычных условиях. Гораздо логичнее и проще чем-нибудь утащить в тыл, где на ремплощадке за дело возьмутся техи.
Strange_novice писал(а):произвести в полевых условиях близко к подвигу
Strange_novice писал(а):тех+водитель меха
Strange_novice писал(а):Там всё цинично упирается в вес мехвозки. Мехвозка не может тащить груз больший чем она сама. И это уже в перегруз. Таким образом транспортировка трофеев с поля боя всё равно головная боль.
Strange_novice писал(а):Если строго по правилам, то нет. Несмотря на то, что на "Сарне" написано, что тяжёлая мехвозка может тащить "атлас", реально она может утащить столько, сколько весит сама. А сама она весит 70 тонн.
bhtrail писал(а):К примеру, БелАЗ 75710
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 2