Сама идея долгое время зрела в недрах нашего КБ, но необходимость создания довольно специфического шасси тормозила весь процесс реализации. Однако, тщательно проанализировав рынок выпускаемых мехов, мы нашли приемлемое решения нашего обидного затруднения. Под наши нужды идеально подходят две модели хорошо известного меха "центурион". А именно CN10-B и CN10-J. Конечно мы полностью пересмотрели оружейную схему боевой машины и заменили ряд компонентов. Однако, наличие готового шасси и распространённый схемы бронирования позволяют наладить выпуск нового меха буквально в кратчайшие сроки!
Как мы все отлично знаем, "центурион" - это недорогая, проверенная временем рабочая лошадка поля боя. Однако его низкая скорость не позволяет надеяться на высокую выживаемость этого в общем-то неплохой боевой машины. Но что, если из линейного бойца сделать отличную машину огневой поддержки? При этом мы сохраним невысокую цену и стандартные детали брони и шасси, однако исчезнет необходимость подставляться под концентрированный огонь неприятеля? Конечно одними машинами поддержки бой выиграть нельзя. Но если можно возложить эти функции на недорогие мехи, со стандартными запчастями, при этом с потрясающей огневой мощью и без потери маневренности? Думаете это невозможно? Что же, "Стрендж Индастриз" не впервой разрушать сложившиеся шаблоны и стереотипы. Давайте же посмотрим что у нас получилось.
Итак, "ливень" первой модели.
Боевая машина построена на шасси меха "центурион" CN10-B. Да-да, тот самый "неправильный" 55-тонный "центурион" с эндостальным каркасом. Схема бронирования остаётся прежней, отсутствие кисти в правой руке и квирки, тоже. Не то чтобы это очень хорошо, зато не придётся ничего переделывать. Даже систему раздельного хранения боезапаса мы не трогаем. Также никуда не девается стандартный двигатель 220-го рейтинга, позволяющий развивать максимальную скорость 64 км/ч бегом. Но дальше уже начинаются различия. Для начала мы меняем кокпит на уменьшенный и гироскоп на облегчённый. Также добавляем СРХБ во второй полуторс. В ноги отправляются 4 прыжковых двигателя. Таким образом итоговая формула движения выглядит как 4/6/4. Рекордов по скорости поставить не получится, но маневренность вполне приличная. Также мы сохраняем охладители в полуторсах, но, разумеется, переходим на двойной контур охлаждения. При этом мы полностью пересматриваем оружейную схему нашей боевой машины. В каждой руке у нас по 4 пятитрубных пусковых ракет дальнего боя. Это позволяет единомоментно выпускать до 40 ракет дальнего боя. Согласитесь, залп получается впечатляющий. Чтобы наш праздник не закончился слишком быстро, в каждом боку лежит по 2 тонны боезапаса, заботливо прикрытые СРХБЗ. В случае подрыва ракет мех потеряет руку и половину огневой мощи, но боеспособность точно не утратит. На случай контактов ближнего рода у нас припасено четыре средних лазера увеличенной дальности, 2 из которых в голове и 2 в правой руке на месте отсутствующей кисти. Таким образом, даже потеряв обе руки и оба полуторса мы всё ещё не теряем способности прыгать и отстреливаться от противника. И даже взрыв боезапаса в обоих полуторсах не разрушит нашу боевую машину. При условии, что пилот сможет это пережить. И при всём этом цена боевой машины остаётся всё ещё весьма низкой - чуть больше 5,5 миллионов за прыгающие 40 лрм в залпе по номиналу и без перегрева. Где вы ещё такое найдёте?
Как вы наверное заметили, первая модель "ливня" хороша, но немного ограничена в манёвре. Чтобы преодолеть это досадное ограничение мы взяли за основу шасси "центуриона" модели CN-10J. Брони здесь конечно поменьше, и количество лазеров пришлось уменьшить вдвое. Зато мы сохранили стандартный кокпит и поставили пять улучшенных прыжковых двигателей, распределённых между ногами и полуторсами. Охлаждение, боезапас, основное вооружение остались без изменений. Так что ценой снижения оборонительных возможностей мы серьёзно повысили нашу подвижность. Что важнее для меха поддержки - решать конечно покупателю. Так или иначе, но цена второй модели "ливня" тоже остаётся невысокой - чуть больше 6 миллионов си-биллов за маневренную машину поддержки с отличным залпом.
Наша компания надеется, что после развёртывания полноценного производства, мы получим устойчивый спрос на рынке, как на сами мехи, так и на запчасти к ним. Машина получилась недорогая, эффективная и интересная. Так что покупайте наши мехи и оставайтесь с нами!
