В мире летающего аэрокосмического железа маловато хороших специализированных штурмовиков. В основном АКИ стараются переманеврировать визави и задавить огнём до того как им накидают в ответ слишком много критических заброневых повреждений. Однако при справедливо нелюбимой пилотами штурмовке это правило перестаёт работать. Скорость и урон уступают место живучести, ибо стреляют много, охотно и со всех сторон. А с выживанием под огнём у большинства АКИ проблема - маловато брони. Та что долго АКИ над полем боя обычно не живут. Второй неявной проблемой является то, что упавший с небес и больно стукнувшийся о планетарную твердь кусок железа обычно ремонту и восстановлению уже не подлежит, так что кидать в бой против "коробочек" и "железных человечков" дорогущий летак с пламенным XL-мотором и покрытием из дефицитного тяжёлого ферро-волокна не только жалко, но и крайне дорого. Требуется что-то подешевле. Можно не очень быстрое. Ну и на закуску, то, что с поля боя всё-таки улетело своим ходом обычно имеет кучу отметин от благодарного противника. Так что крайне желательно иметь на борту поменьше взрывоопасных компонентов и сложных оружейных систем. Вес, к сожалению, тоже имеет значение, так-как чем мы тяжелее, тем больше вызывающих искреннюю ненависть экипажей танков кластерных бомб можно взять с собой. Хотелось бы конечно иметь на борту побольше "критобоек". Неплохим примером подобного штурмового АКИ является "Ривер". Вроде переводится как "разрыхлитель", что соответствует истине, ибо взрыхлит что угодно Однако боезапас имеет свойство взрываться, заканчиваться и тратиться на местных складах стандартным армейским способом... вопрос снабжения вообще очень злободневен для наёмников.
После анализа вышеперечисленного фирма "Стрендж Индастриз" разработала предварительный проект относительно недорого АКИ-штурмовика. Машина вряд ли заинтересует кадровых военных, проект предназначен в первую очередь для наёмных подразделений. Выживание под огнём с поверхности и боевые действия в отрыве от снабжения. Итак, без лишних предисловий.
Отдел проектирования проявил изрядное чувство юмора дав новинке имя "Тейя" (Theia), намекая тем самым, что в всё, что взлетело с поверхности, рано или поздно об неё обязательно стукнется. Вопрос только с какой силой 90-тонное шасси, влекомое скромным и недорогим стандартным двигателем рейтинга 270 разгоняет наше изделие до отнюдь невеликих ускорений 5/8. 5 тонн топлива не позволяют особенно далеко улетать, однако для воздушной поддержки одного боя (а потом всё равно
Для тех, у кого есть проблемы с доставанием двойных холодильников для АКИ, фирма производитель разработала даунгрейженую версию своего летающего творения. Theia THE-02. Два больших лазера в носу заменены на малые и всё это охлаждается 32 одиночными теплорассеивателями. Данная модель может нанести до 60 единиц повреждений цели при таком же количестве бросков на попадание. Количество брони и остальные особенности машины остались без изменений. Ну кроме цены, она ощутимо уменьшилась до 4,78 кк по номиналу.
Компания разработчик надеется, что данная новинка заинтересует как частных покупателей, так и фирмы производители. Дёшево, сердито и надёжно - вот основные качества наших боевых машин. Оставайтесь с нами!
P.S.
Во время предварительных испытаний "Стрендж Индастриз" провели тестовую сборку аппарата сочетающего в себе двойные охладители и подборку оружия второй модели АКИ. Данная манипуляция позволила довести защиту экспериментального образца до 39,5 тонн. Штурмовик, имеющий собственное прозвище "Железное облако" (Iron Cloud) выдержит одно попадание АС-20 в лобовую проекцию и 1 попаданию гаусса в остальные без заброневых повреждений. АКИ всё ещё способен нанести 60 урона наземной цели из своих 3 больших и 12 малых лазеров, а 16 двойных охладителей при поддержке продвинутого компьютера способны полностью рассеять получившийся нагрев. Все особенности машины идентичны серийным образцам. Фирма производитель сомневается в перспективах данного изделия, ибо преимущества слишком неочевидны, а цена почти соответствует базовой модели. Данный экземпляр скорее используется как демонстратор технологий.