Танк недели: Maxim, часть вторая
Добавлено: 02 июл 2014, 22:44Продолжение, начало см. здесь
В 3060 году появился так называемый Maxim (I) - первая попытка серьезно переделать шасси старого доброго “Максима”. Для начала, он получил термоядерный двигатель - более надежный, более легкий и более дорогой. Далее, транспортный отсек увеличен до 12 тонн - это одно отделение штурмовой бронепехоты и одно отделение средней, три отделения средней или четыре стандартных пехотных взвода. Тактически выгоднее придавать собственный транспорт каждому отделению бронепехоты, но зато с точки зрения логистики Maxim (I) значительно выигрывает у старых версий.
Бронезащита остается точно на уровне модели 3052 года. От нее же сохраняется TAG. Вооружения, правда, остается немного: две ER Medium laser’а и Streak SRM 6 с тонной ракет в башне. Вполне хватает чтобы отстреливаться от легких и средних танков или от легких мехов. Кроме того, такой набор вооружения неплохо подходит для действий в отрыве от линий снабжения. BV 770 - нормально для среднего БТРа.
В 3069 году на базе Maxim (I) появляется версия Company Command. За счет полного отказа от пассажирского отсека удалось установить два головных терминала C3-сети, Guardian ECM и незначительно увеличить бронезащиту носа и башни. Вооружение остается прежним, в результате чего Maxim (I) Heavy Hover Transport (Company Command) становится одним из немногих юнитов в сеттинге, имеющих целых три лазерных целеуказателя.
С моей точки зрения два C3 master’а на одной машине - непозволительная роскошь, а на ховертанке - тем более. Слишком привлекательная цель в результате получается. Высокая скорость и комплекс электронной борьбы не помогут - все равно достанут. BV 851, что для машины с двумя C3 master’ами очень хорошо, но опять-таки повторюсь: при игре по BV машины с C3-сетью не выбирают.
3074ый год был отмечен появлением “паршивой овцы” в славном семействе “Максимов” - прототипной модификации, известной как Flanker. На шасси Maxim (I) взгромоздили оригинальный бронекорпус - без башни, но с бортовыми спонсонами (в это время - экспериментальная технология). При этом правый борт в сумме несет гораздо больше брони, чем все остальные локации машины вместе взятые: он выдерживает три попадания из гаусс-орудия, в то время как нос держит одно попадание из AC/20, левый борт - из AC/10, а корма - двух сфертеховых meduim pulse laser’ов. В правом спонсоне установлена LRM 15 с двумя тоннами боеприпасов и SRM 4 с одной тонной, в левом спонсоне - SRM 2 с тонной ракет и три пулемета с полутонной патронов, еще один пулемет установлен в корме. В четырехтонном транспортном отсеке можно перевозить отделение средней бронепехоты.
Считается, что этот БТР должен был подставлять под огонь противника тяжело бронированный правый борт при высадке пехоты и потом нарезать вокруг возможных целей круги, подставляя все тот же борт. Беда в том, что ховертанки, подставляя борт, подставляют юбку или скеги, формирующие их воздушную подушку, и очень быстро оказываются обездвиженными от критических повреждений ходовой. Хорошо хоть “Cyclops, Incorporated” не догадалась запустить этот вариант в крупную серию.
После окончания Джихада у Республики Сферы возникла потребность в транспортере, который мог бы перевозить за раз еще больше бронепехоты. Так в 3083 году свет увидел Maxim Mk II.
“Максим” Mk II за авторством Дуга Чаффи из TRO 3085
Так же, как и Maxim (I), он оснащен термоядерным двигателем. Броня из тяжелого ферроволокна обеспечивает хорошую защиту: перед держит два попадания из гаусс-пушки, борта и башня - одно попадание из AC/20, корма - то же самое попадание, но с незначительным повреждением внутренней структуры. Также Maxim Mk II оснащен системой раздельного хранения боеприпасов.
Вооружение скромное: две установки MML 3 с двумя тоннами боекомплекта в башне. Ракетные установки, к счастью, легко профилируются спецбоеприпасами под разные тактические задачи - дистанционное минирование, борьба с пехотой, постановка дымовой завесы и т.д. Главное оружие этого “Максима” - пехотный отсек на 16 тонн. Это или два отделения штурмовой бронепехоты, или полный взвод средних бронекостюмов, или почти две роты обычной пехоты. С учетом того, что в 3070-3080е появляется ряд моделей высокоэффективных тяжелых и штурмовых бронекостюмов, остро нуждающихся в большом и прочном транспорте для их перевозки (Grenadier, Hauberk, Kopis и т.д.), Maxim Mk II очень полезен тем, кто может себе позволить такой БТР (а это только Республика Сферы и Лиранское содружество). BV 476 - нормально для вспомогательной машины.
В 3084 году появляется вариант поддержки пехоты - “Shiloh” (“Шило”, “Шилох”, “Шайло” - распространенный в США топоним и имя библейского происхождения). У него вдвое меньший пехотный отсек, но зато в башне установлена пара light PPC и пара пулеметов с полутонной боекомплекта.
Свое название этот вариант оправдывает слабо - огневая мощь для высокотехнологичного 50-тонного танка в целом невысокая, но для БТРа - нормальная (хотя light PPC - не самое удачное вооружение). Уменьшенный вдвое транспортный отсек, тем не менее, позволяет перевозить отделение штурмовой бронепехоты, так что как БТР этот вариант “Максима” вполне приемлем. BV 828 - достаточно много для машины такого класса.
Последняя известная на сегодня модификация “Максима” - Maxim Mk II (ECM) появилась во время Темного века около 3145 года. От обычного Mk II она отличается заменой обеих MML 3 на одиночную Streak SRM 2 (с сохранением двух тонн боекомплекта!) и Guardian ECM. Примерно так, но с двигателем внутреннего сгорания выглядел “Максим” в MWDA.
С двумя тоннами боекомплекта к Streak SRM 2 можно забыть о перезарядке на несколько месяцев активных боев. Толку, правда, от такого оружия тоже немного. С другой стороны, у нас есть 16 тонн пехоты или бронепехоты и защита системы РЭБ - что еще нужно для бронетранспортера? BV 483, достаточно мало, но чуть-чуть выше, нежели у оригинального Maxim Mk II
Конкурентов у “Максима” в нише быстрой БМП не так уж и много. Достаточно редкий драгунский омни-танк Bandit? Он быстрее, лучше бронирован, возит бронепехоту на внешней подвеске, но бывает хуже вооружен и проигрывает ранним вариантам “Максима” в цене, а поздним - во вместимости. Синдикатовский экраноплан Hiryo? Лучше бронирован, но слабо вооружен и требует ход для взлета. Легкие БТРы (как классические Heavy Hover APC, так и машины вроде Maultier, Blizzard или новомодного Winterhawk) все как один значительно проигрывают в защите (хотя выигрывают в цене и иногда - в скорости). Так что “Максим” все еще остается неплохим компромиссом для смешанных танко-пехотных подразделений.
В 3060 году появился так называемый Maxim (I) - первая попытка серьезно переделать шасси старого доброго “Максима”. Для начала, он получил термоядерный двигатель - более надежный, более легкий и более дорогой. Далее, транспортный отсек увеличен до 12 тонн - это одно отделение штурмовой бронепехоты и одно отделение средней, три отделения средней или четыре стандартных пехотных взвода. Тактически выгоднее придавать собственный транспорт каждому отделению бронепехоты, но зато с точки зрения логистики Maxim (I) значительно выигрывает у старых версий.
Бронезащита остается точно на уровне модели 3052 года. От нее же сохраняется TAG. Вооружения, правда, остается немного: две ER Medium laser’а и Streak SRM 6 с тонной ракет в башне. Вполне хватает чтобы отстреливаться от легких и средних танков или от легких мехов. Кроме того, такой набор вооружения неплохо подходит для действий в отрыве от линий снабжения. BV 770 - нормально для среднего БТРа.
В 3069 году на базе Maxim (I) появляется версия Company Command. За счет полного отказа от пассажирского отсека удалось установить два головных терминала C3-сети, Guardian ECM и незначительно увеличить бронезащиту носа и башни. Вооружение остается прежним, в результате чего Maxim (I) Heavy Hover Transport (Company Command) становится одним из немногих юнитов в сеттинге, имеющих целых три лазерных целеуказателя.
С моей точки зрения два C3 master’а на одной машине - непозволительная роскошь, а на ховертанке - тем более. Слишком привлекательная цель в результате получается. Высокая скорость и комплекс электронной борьбы не помогут - все равно достанут. BV 851, что для машины с двумя C3 master’ами очень хорошо, но опять-таки повторюсь: при игре по BV машины с C3-сетью не выбирают.
3074ый год был отмечен появлением “паршивой овцы” в славном семействе “Максимов” - прототипной модификации, известной как Flanker. На шасси Maxim (I) взгромоздили оригинальный бронекорпус - без башни, но с бортовыми спонсонами (в это время - экспериментальная технология). При этом правый борт в сумме несет гораздо больше брони, чем все остальные локации машины вместе взятые: он выдерживает три попадания из гаусс-орудия, в то время как нос держит одно попадание из AC/20, левый борт - из AC/10, а корма - двух сфертеховых meduim pulse laser’ов. В правом спонсоне установлена LRM 15 с двумя тоннами боеприпасов и SRM 4 с одной тонной, в левом спонсоне - SRM 2 с тонной ракет и три пулемета с полутонной патронов, еще один пулемет установлен в корме. В четырехтонном транспортном отсеке можно перевозить отделение средней бронепехоты.
Считается, что этот БТР должен был подставлять под огонь противника тяжело бронированный правый борт при высадке пехоты и потом нарезать вокруг возможных целей круги, подставляя все тот же борт. Беда в том, что ховертанки, подставляя борт, подставляют юбку или скеги, формирующие их воздушную подушку, и очень быстро оказываются обездвиженными от критических повреждений ходовой. Хорошо хоть “Cyclops, Incorporated” не догадалась запустить этот вариант в крупную серию.
После окончания Джихада у Республики Сферы возникла потребность в транспортере, который мог бы перевозить за раз еще больше бронепехоты. Так в 3083 году свет увидел Maxim Mk II.
“Максим” Mk II за авторством Дуга Чаффи из TRO 3085
Так же, как и Maxim (I), он оснащен термоядерным двигателем. Броня из тяжелого ферроволокна обеспечивает хорошую защиту: перед держит два попадания из гаусс-пушки, борта и башня - одно попадание из AC/20, корма - то же самое попадание, но с незначительным повреждением внутренней структуры. Также Maxim Mk II оснащен системой раздельного хранения боеприпасов.
Вооружение скромное: две установки MML 3 с двумя тоннами боекомплекта в башне. Ракетные установки, к счастью, легко профилируются спецбоеприпасами под разные тактические задачи - дистанционное минирование, борьба с пехотой, постановка дымовой завесы и т.д. Главное оружие этого “Максима” - пехотный отсек на 16 тонн. Это или два отделения штурмовой бронепехоты, или полный взвод средних бронекостюмов, или почти две роты обычной пехоты. С учетом того, что в 3070-3080е появляется ряд моделей высокоэффективных тяжелых и штурмовых бронекостюмов, остро нуждающихся в большом и прочном транспорте для их перевозки (Grenadier, Hauberk, Kopis и т.д.), Maxim Mk II очень полезен тем, кто может себе позволить такой БТР (а это только Республика Сферы и Лиранское содружество). BV 476 - нормально для вспомогательной машины.
В 3084 году появляется вариант поддержки пехоты - “Shiloh” (“Шило”, “Шилох”, “Шайло” - распространенный в США топоним и имя библейского происхождения). У него вдвое меньший пехотный отсек, но зато в башне установлена пара light PPC и пара пулеметов с полутонной боекомплекта.
Свое название этот вариант оправдывает слабо - огневая мощь для высокотехнологичного 50-тонного танка в целом невысокая, но для БТРа - нормальная (хотя light PPC - не самое удачное вооружение). Уменьшенный вдвое транспортный отсек, тем не менее, позволяет перевозить отделение штурмовой бронепехоты, так что как БТР этот вариант “Максима” вполне приемлем. BV 828 - достаточно много для машины такого класса.
Последняя известная на сегодня модификация “Максима” - Maxim Mk II (ECM) появилась во время Темного века около 3145 года. От обычного Mk II она отличается заменой обеих MML 3 на одиночную Streak SRM 2 (с сохранением двух тонн боекомплекта!) и Guardian ECM. Примерно так, но с двигателем внутреннего сгорания выглядел “Максим” в MWDA.
С двумя тоннами боекомплекта к Streak SRM 2 можно забыть о перезарядке на несколько месяцев активных боев. Толку, правда, от такого оружия тоже немного. С другой стороны, у нас есть 16 тонн пехоты или бронепехоты и защита системы РЭБ - что еще нужно для бронетранспортера? BV 483, достаточно мало, но чуть-чуть выше, нежели у оригинального Maxim Mk II
Конкурентов у “Максима” в нише быстрой БМП не так уж и много. Достаточно редкий драгунский омни-танк Bandit? Он быстрее, лучше бронирован, возит бронепехоту на внешней подвеске, но бывает хуже вооружен и проигрывает ранним вариантам “Максима” в цене, а поздним - во вместимости. Синдикатовский экраноплан Hiryo? Лучше бронирован, но слабо вооружен и требует ход для взлета. Легкие БТРы (как классические Heavy Hover APC, так и машины вроде Maultier, Blizzard или новомодного Winterhawk) все как один значительно проигрывают в защите (хотя выигрывают в цене и иногда - в скорости). Так что “Максим” все еще остается неплохим компромиссом для смешанных танко-пехотных подразделений.
"Максим" вообще-то здоровенный по современным меркам, это по БТ-масштабам он середнячок среди бронетехники. Хотя конечно во флаффе постоянно подчеркивается, что он - для бронепехоты, а не для обычной пехоты, но все равно, пехотный отсек там здоровый.
