Fulcrum писал(а):По ТТХ сойдет (хотя я бы предпочел скорость повыше, чем 3/5), но!
Во-первых, для Кланов использование ОБТ не характерно, а Сфера предпочтет сфертех.
Во-вторых, если XL еще можно понять, когда и если его потенциал реализован нормально, то XXL - нет. Это не даст танку стать ОБТ просто из-за крупных проблем с массовостью, ибо по стоимости такая машина будет приближаться к небольшому дропшипу.
В-третьих, на мой взгляд, по ссылкам у танков неплохой лоб, но сильно перетяжелена броней башня. В башню попадают реже, чем в корпус, поэтому ей вполне можно ставить 50% от брони лба. В то же время борта наоборот слабоваты. Такая схема бронирования требует уверенности в том, что танку никогда не зайдут с фланга.
Задача была выяснить как будет выглядеть максимально реальный ОБТ под условия БТ. Понятно, что конкретно под настол будет выглядеть иначе.
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:Darth Val писал(а):раз я начал то и продолжу
давайте определим критерии
0 - танк должен быть универсальной лошадкой, способным заполнить нашу накидку и не вызывать ситуативной грусти
1 - танк должен быть мобильным, наверное 4-6 кажется нормальным
2 - скорее всего не должен быть слишком тяжелым (но вот задумался, а стоит ли ограничивать массу? по идее у нас только цена движка будет ограничивать, учитывая ограничение по скорости, а задач по поиску подходящих переправ у нас нет, еще можно обсудить относительно сколько танков влезет в дропшип)
3 - должен иметь большую пушку, способную надежно поражать типовые цели - средние и тяжелые танки, легкие и средние мехи, пехотные укрепления. (думаю нужен ПИИ, Гусь или средняя автопушка)
4 - может применяться в различных планетарных условиях (в том числе и без атмосферных)
5 - должен быть хорошо защищен, хотя бы в лобовой (и боковых) проекциях
в целом выглядит так, что Мантикора - наш выбор)
Масса ограничена баями для тяжелой (100т) и легкой техники (50т). И грузоподьемностью смалл и хеви крафтов. Тоже 50т и 100т. Ориентировочно все равно выйдет что-то такое. Причем если со стотонником все понятно, то 50 тонник это особая проблема. Если есть нормальный ОБТ в 50т, то логистика очень сильно упрощается.